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Este lunes se entregó plan de rescate de megaestructura

Tras dos semanas varado en las costas del municipio de Carmen, será hasta este lunes 17 de enero cuando el personal de la empresa T&T Salvage y Permaducto entregue el plan de operación de salvamento del twin-hulled VB 10 000, el cual deberá ser autorizado por los directivos de la Petróleos Mexicanos tras un análisis, la imponente grúa sigue custodiada por elementos de la Secretaría de Marina para evitar su saquero por moderno piratas.

 

Irónicamente, el gigantesco buque catamarán dedicado, entre otras cosas, a la recuperación de plataformas offshore hundidas en el fondo marino, espera ser rescatado de las dunas de arenas en las que varo el pasado 3 de enero debido a las malas maniobras realizadas durante su traslado al puerto de Seybaplaya donde se resguardaría de los efectos del Frente Frio 19; el peso, sus dimensiones y la zona en la que se encuentra serán un reto para reflotarlo.

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Hay confianza en que será un proceso adecuado, por eso este lunes se presentó el que se presente este lunes en punto de las 10:00 de la mañana en las oficinas del Edificio Administrativo Pemex 2, ubicado en la calle 31, fuentes al interior de la empresa productiva el estado indicó que T&T Salvage tiene una gran experiencia en el rescate de buques, incluso, fue una de la empresa que participo en el reflote del buque portacontenedores Ever Given que en marzo del 2021 bloque el canal de Suez.

 

Cabe recordar que este incidente tiene una gran repercusión para Pemex, pues la mega estructura Heavy Lift Catamarán VB 10000, de Versabar, estaba en la Sonda de Campeche para la instalación de dos plataformas para los campos Maloobe y Maloob I, del Activo Integral Ku-Maloob-Zaap, por lo que cabe la posibilidad que Permaducto y Ccicsa reciban penalizaciones y multas cuantiosas por el incumplimiento del contrato PEP-CAT-O-GCSEYP-085-73933-O085190221

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